家用车的标准仅仅是“家用”吗?起亚K3或许更加聪明3is

发布时间:2021-08-10 相关聚合阅读:

引言:安全无小事,这句话贯穿人类生存史,回归汽车而言,有些安全是车企应该做的,达到甚至超越用户的需要,那是他们的本质,但是实际上无形的安全比有形的更加重要。

汽车安全一词,每年都能迎来一波小高潮,离不开网络信息时代的数据传播,更离不开有理有据的碰撞测试中心。而然真正的安全并不是我们所说的大白话,你有几个气囊,你有多少兆帕强度的钢材,甚至是你有多么先进的技术。

汽车的本职是运输工具,在移动的过程中,有些事情存在不可预见性,但我们可以变成“主动”。起亚K3搭载“Smartstream”动力系统,其中1.5L车型采用伽马2代 1.5L发动机,匹配IVT智能无级变速器,最大马力115Ps,峰值扭矩143.9Nm。“Smartstream”动力系统,直译过来就是“聪明的系统”,主要体现在它的驾驶模式上,除了我证券市场线们常规的熟知的标准、经济和运动外,它还有“Smart”智能模式。

起亚K3的动力系统是有学习功能的,它能感知当前驾驶员的驾车习惯,来自动分配在不同用车环境下的动力输出。比如在自动模式下,进行急加速,那么车辆会退出当前模式,直接进入运动模式,当恢复到正常驾驶的时候,会自动退出运动模式,转回之前的模式。整个过程不需要人为操控,减少了在特定情况下,动力跟不上或者动力过剩,而导致的危险。

另外一方面,起亚是合资品牌里面,车机系统最早与国内互联网巨头百度深度合作的厂家,并且这些年这套系统,一直在不断的优化,尤其是内置导航的准确率也很高,百度地图车机版也并非通用版本,它与起亚(|)车机系统的适配率要高于其他品牌,如果你是百度系用户,这套系统非常友好,另外,起亚也获知了用户,对于其他地图的需求,也在不断的优化。以手机作为载体当作导航的确好事,但从我们用手机的频率角度考虑,起亚K3这套车机系统能让行驶安全提升一个高度。

最后,2021款起亚K3除了配备了满足L2级别的“DRIVE WISE”智能驾驶辅助系统外,像FCA-C前方防撞辅助(带行人识别)和RCCW后方横向碰撞预警这两项功能,也有配备,多角度、多场景满足不同驾驶员的用车安全环境。

起亚K3是东风悦达起亚引入的第三款车型,2012年算起,马上就10年了,在这10年中,它每次改变都能引来不少的话题,有人说它是车圈儿最懂时尚的,有人说它是车圈儿合资领域里面独占性价比和质价比的标杆。但如今的它,骨子里面更加注重安全和用户体验。

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