从“千年老二”到被消费者抛弃,传祺GS4因“自傲”付出惨重代价okn

发布时间:2021-08-10 相关聚合阅读:

近年来,随着合资品牌价格的不断下探,长期以来以自主品牌称霸的SUV市场迎来“大变天”,一些合资SUV反超自主品牌成为SUV市场的“座上宾”。但哈弗H6、长安CS75、吉利博越这些“老将”依旧表现强势,在SUV销量排名中稳居前五名。

而在SUV销量排名中素有“千年老二”之称的传祺GS4,近年来却在SUV市场“失声”了。销量不断地下滑,市场份额大幅缩水,口碑严重受挫,传祺GS4逐渐从人们的视野中淡出。传祺GS4也因此为曾经的自傲付出了惨重的代价。

销量一滑再滑,传祺GS4在SUV市场节节败退。从巅峰时的年销量33.54万辆,到2019年的10.33万辆,传祺GS4只用了两年时间。连续两年销量大幅下滑,或许是使得传祺GS4突然意识到长达四年未换代更新,产品力已严重不足。2019年11月传祺GS4终于迎来了首次换代,第二代传祺GS4当月上市。

而新一代传祺GS4的到来并未使其摆脱在SUV市场尴尬的处境,传祺GS4销量依旧萎靡不振。2020年传祺GS4累计销量仅12.7万辆,虽相比2019年有所提升,但与哈弗H6、长安CS75、吉利博越仍相差甚远。传祺GS4早已从主流自主品牌SUV沦为二三线车型。

而进入2021年传祺(|)的销量走势仍继续下行。今年上半年传祺GS4累计销量仅5.1万辆,在SUV销量排名中早已跌出前二十。反观哈弗(|)、长安(|)、吉利(|)今年上半年累计销量分别为19.6万辆、17.4万辆、11.97万辆。不得不承认,传祺GS4不仅从主流自主品牌SUV阵营退出,而且已被市场边缘化。

传祺GS4之所以从“千年老二”沦落到如今如此悲惨的境地,与其孱弱的产品力有很大的关系。

首先,第一代传祺GS4在具有“五星批发部”之称的C-NCAP碰撞测试中,最终仅取得四星的成绩,其安全性一度遭到消费者的质疑。尤其在2017年发生的传祺GS4“车身断裂”事件,更是使传祺GS4的口碑大打折扣,甚至遭到消费者的唾骂。

其次,经过不断努力提升产品力,第二代传祺GS4虽然在C-NCAP测试中取得五星的成绩,但仍得不到人们的认可。毕竟C-NCAP测试相对比较简单,绝大部分车型在测试中都能取得五星成绩,而第二代传祺GS4能取得五星,只能说明该车型安全性刚达到及格水平。

再者,传祺GS4曾搭载的双离合变速箱,存在比较严重的顿挫、异响问题,从而遭到消费者的大量投诉,口碑也因此一落千丈。虽然后期改款中,换装了6AT变速箱,但由于售价偏高,消费者难以接受,最终导致其销量仍大幅下滑。

此外,2018年、2019年正值SUV市场快速发展的时期,但由于传祺GS4长期未更新换代,产品力严重不足,也因此错失了市场龙虎榜数据良机。而且加上对手的强势打压,传祺GS4销量也因此出现了连续两年的大幅下滑。

眼看到长安(|)的成功,传祺GS4也想复制其成功模式,在今年6月份推出了传祺GS4PLUS,而作为此前传祺GS5的“换壳”车型,由于售价过高,产品竞争力不足,新车上市后反响平平,并没有得到消费者的认可。6月份传祺GS4的整体销量仅为7356辆,如此低迷的销量,或许已宣告传祺GS4PLUS的失败。

写在最后

随着传祺GS4销量的不断下滑,传祺整体销量也面临崩盘的危险。毕竟此前传祺GS4占据了广汽传祺较大的销量比例。而现如今,传祺GS4的处境跟其“自傲”态度不无关系。长期没有更新换代,对于自身产品力过于自信,出现质量问题并未及时处理,因此逐渐被消费者抛弃。而缺少了传祺GS4的支撑,广汽传祺又能走多远呢?

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